Vous rêvez de pouvoir mettre à l’abri votre véhicule en arrivant chez vous ? Ou bien d’avoir un espace pour stocker vos vélos, la tondeuse et un tas de bric-à-brac ? Si vous décidez de construire un garage, vous vous demandez sûrement quel est le budget à prévoir. Le coût total d’un garage varie entre 300 et 950 € /m2. Il dépend du type de garage choisi, ses dimensions, les matériaux utilisés, etc. Découvrez dans cet article tout ce qu’il faut savoir pour financer votre projet.
Combien coûte la construction d’un garage ?
Construire un garage représente un certain investissement et le coût total de cette construction peut varier en fonction du type de garage, de sa surface, des matériaux utilisés, de son emplacement, des finitions, etc. Globalement, le prix de construction d’un garage oscille entre 300 et 950 € /m2.
Prix d’un garage selon les matériaux
Retrouvez dans le tableau ci-dessous le prix au mètre carré de construction d’un garage selon les différents matériaux, pose comprise. Ces prix se réfèrent à un modèle de garage standard accolé à une maison, hors finitions.
Type de garage | Prix moyen au m2 |
Garage en parpaing | entre 450 et 1 000 € /m2 |
Garage en béton | entre 400 et 1 000 € /m2 |
Garage avec ossatures en bois | entre 300 et 700 € /m2 |
Garage en métal | entre 100 et 300 € /m2 |
Prix d’un garage selon le type de construction
Le tableau ci-dessous regroupe les prix au mètre carré de construction d’un garage selon les différents types de garage qui existent. Les prix sont des estimations qui peuvent varier en fonction d’autres paramètres.
Type de garage | Prix moyen au m2 |
Garage hors-sol (accolé ou indépendant) | 600 € /m2 |
Garage enterré | 700 € /m2 |
Garage semi-enterré | 700 € /m2 |
Garage préfabriqué | entre 600 et 3 000 € /m2 |
L'expertise de Marc, architecte dans le 69 :
"Lorsque vous envisagez la construction d'un garage, il est essentiel de ne pas sous-estimer l'importance de l'intégration esthétique avec votre habitation existante. Trop souvent, les propriétaires se concentrent uniquement sur la fonctionnalité et le coût, négligeant l'harmonie architecturale. Choisir des matériaux et des finitions en accord avec votre maison peut non seulement valoriser votre propriété, mais aussi éviter un contraste visuel désagréable. J'ai travaillé avec un client à Lyon qui avait initialement opté pour un garage en métal préfabriqué, pensant économiser sur les coûts. Cependant, le résultat détonnait tellement avec le style traditionnel de sa maison qu'il a finalement décidé de le refaire avec des matériaux assortis, engendrant des dépenses supplémentaires. Une conception bien pensée dès le départ, respectant l'esthétique de votre habitation, vous fera gagner du temps et de l'argent, tout en assurant une plus-value à votre bien."
Quel est le prix moyen d’un garage en parpaing de 20 m2 ?
Hormis le choix des matériaux et du type de construction, le prix d’un garage varie aussi en fonction de ses dimensions. Voici un exemple du coût d’un garage en parpaing de 20 m2.
Le prix moyen d’un garage en parpaing oscille entre 450 et 1 000 € /m2. Un garage en parpaing de 20 m2 permet d’abriter une voiture de taille moyenne et son prix se situe donc dans une fourchette comprise entre 9 000 € et 17 000 €.
20 m2 est la surface idéale si votre budget pour la construction du garage est limité. Pensez à calculer la largeur de votre véhicule pour que la largeur du garage vous permette de bien ouvrir les portes. Grâce à ce test, vous saurez si votre construction est adaptée à vos besoins ou si vous devez envisager une surface plus grande.
Facteurs qui influencent le prix d’un garage
Comme dit précédemment, il faut tenir compte de nombreux éléments pour calculer le budget à prévoir pour construire un garage :
- le choix des matériaux et les finitions
- le type de construction
- la surface du garage (dépend du nombre de véhicules)
- l’emplacement de la construction
- le coût de la main-d’oeuvre
De plus, il faut également penser aux coûts annexes à la construction d’un garage, comme les frais de plomberie et d’électricité, la pose d’un revêtement de sol tel qu’un carrelage, l’isolation du garage ou encore l’installation d’une porte de garage.
FAQ utile
Combien coûte un garage ?
Quel prix pour faire un garage de 20 m² ?
Quel prix pour un garage de 40 m² ?
Quel prix pour un garage de 60 m² ?
Références
- Quelle autorisation déposer pour construire un garage ? https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F36961
- Tout savoir sur les normes électriques pour le garage de votre habitation https://www.promotelec.com/particuliers/fiche/decouvrez-les-exigences-de-la-norme-electrique-pour-les-garages-privatifs/
- Tout ce que vous devez savoir sur l'Extension de Garage ! https://www.youtube.com/watch?v=5HHGgpUAycU
- Image principale par Hermann via Adobe Stock
Lexique utile
- Abaque de charge : Tableau technique indiquant la capacité de résistance des matériaux (béton, bois, acier) utilisés dans la construction du garage. Essentiel pour dimensionner la dalle et la charpente.
- Abergement : Élément d’étanchéité entre la toiture du garage et un mur adjacent. Garantit l’absence d’infiltrations et protège la structure contre l’humidité.
- Béton fibré : Béton renforcé par des fibres métalliques ou synthétiques, offrant une meilleure résistance aux fissures. Souvent utilisé pour les dalles de garage supportant des charges lourdes.
- Charge d’exploitation : Poids maximal que le sol du garage peut supporter (véhicules, outillage, stockage). Une mauvaise estimation peut entraîner des fissures ou des affaissements.
- Chéneau : Gouttière encastrée dans la toiture ou intégrée aux murs pour évacuer les eaux pluviales. Nécessaire pour éviter les ruissellements le long des murs du garage.
- Dalle flottante : Dalle en béton désolidarisée des murs porteurs, limitant les fissures dues aux variations du sol. Recommandée pour un garage afin d’absorber les dilatations thermiques.
- Débord de toit : Partie de la toiture dépassant des murs du garage, protégeant les façades des intempéries. Une bonne conception évite l’infiltration d’eau et prolonge la durée de vie des matériaux.
- Drain périphérique : Système d’évacuation des eaux de pluie installé autour du garage, essentiel pour prévenir les remontées d’humidité dans la dalle et les murs.
- Écoinçon : Partie triangulaire d’un mur sous la pente de la toiture, influençant la ventilation et la stabilité du garage. Important si le garage est en pente ou adossé à une autre structure.
- Étanchéité à l’air : Capacité du garage à limiter les infiltrations d’air non contrôlées. Un bon traitement évite l’humidité et améliore l’isolation thermique si le garage est attenant à la maison.
- Fondations filantes : Type de fondations continues sous les murs porteurs du garage, assurant une répartition homogène des charges et évitant les tassements différentiels.
- Hérisson ventilé : Couche de gravier sous la dalle du garage permettant de drainer l’humidité et d’améliorer la stabilité du sol. Utile sur terrains argileux ou humides.
- Lisse basse : Pièce de bois ou de métal fixée à la base des murs d’un garage en ossature bois, garantissant leur bonne assise sur la dalle en béton.
- Monomur : Bloc en matériau alvéolaire (brique, béton cellulaire) offrant une bonne isolation thermique sans nécessité d’isolation complémentaire. Utile pour un garage chauffé.
- Ossature métallique : Structure en acier utilisée pour certains garages préfabriqués, offrant un montage rapide et une excellente résistance mécanique.
- Pente minimale de toiture : Inclinaison nécessaire de la toiture pour assurer l’écoulement des eaux de pluie. Dépend du type de couverture (bac acier, tuiles, ardoises).
- Portée des poutres : Distance que les poutres de la charpente peuvent franchir sans appui intermédiaire. Déterminante pour la stabilité du toit du garage.
- Seuil de porte de garage : Élément en béton ou en métal placé sous la porte pour assurer son étanchéité et éviter l’usure prématurée due aux passages répétés.
- Seuil PMR (Personne à Mobilité Réduite) : Seuil de garage abaissé ou en pente douce pour faciliter l’accès aux personnes à mobilité réduite.
- Ventilation haute et basse : Ouvertures permettant de renouveler l’air dans le garage et d’éviter la condensation. Obligatoire pour certains types de portes et indispensable si des produits inflammables y sont stockés.
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